辛丑年夏秋之季，在曾经烈火张天的赤壁古战场、近代英雄儿女辈出的洪湖长江两岸，一座现代化的斜拉索跨江大桥，跃然横跨赤壁、洪湖两岸，从此天堑变通途，两岸人民追求了半个世纪的跨江大桥梦，在建党一百周年的特殊年份，在中秋国庆佳节之际，终于变成了现实。
经省政府批准，9月25日零时，由湖北交投集团投资建设的赤壁长江公路大桥正式通车运营，宣告赤壁、洪湖两岸人民终于结束了绕道过江的历史，至此，从赤壁开车到洪湖仅需5分钟。
赤壁长江公路大桥北起于洪湖市乌林镇李桥村附近，连接在建的监利至江陵高速公路东延段，止于赤壁市赤壁镇普安村。项目全长11.2公里，其中长江公路大桥长3.35公里，两岸连接线长7.85公里，自北向南设有乌林、周郎嘴两个匝道收费站，一个监控通信分中心，两处治超站。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度每小时公里。项目批复工期48个月，于年3月21日正式开工，年3月16日大桥合龙，6月3日通过交工验收，9月25日零时正式通车。全体建设人员用了不到四年时间，战洪战役，砥砺攻坚，在建党百年之际，确保了大桥建成，在中秋国庆之际，迎来了通车，用实战实绩在浩瀚长江上再次打造了一座惠民工程，铸造了一座千秋丰碑。
建设过程中，解决了大跨径钢砼结合梁索力和成桥线型控制、大体积承台混凝土浇筑、超高主塔混凝土一次性垂直传输等世界难题，工艺工法创新取得了多个“世界第一”。主塔采用“H”形设计，造型优美；主桥米跨径，为世界同类主桥跨径最大的钢砼结合及钢砼叠合梁斜拉桥。
大桥建成通车后，一是可以为进一步优化湖北南大门路网，咸宁地区将有嘉鱼、赤壁两座长江大桥，形成鄂南与江汉平原双通道过江的交通格局；二是可以为全省高速公路网“增密、互通、提质”起到重要促进作用，武汉城市圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等多条高速公路将连接成网，长江两岸实现无缝对接，极大的促进了地区的经济社会发展。
文/图：刘浪
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