文／檐前雨图／图虫网
“从前日色变得慢，车、马、邮件都慢。”古时交通不发达，出行多有不便，水迢迢、路漫漫，出游一趟就是几个月，却未能浇灭古人对远游的热忱。或出于“读万卷书行万里路”的追求，或出于公务调任，古代许多文人墨客的足迹遍布大江南北，苏轼、韩愈、杨万里便是其中的代表。北至定州，南至儋州，苏轼都曾走过。
古代可选的交通工具不多，陆上有马车、牛车、轿子等，但租价昂贵、使用多有禁忌，再加上古人出行还需自带干粮被褥等，行李繁重，非达官贵胄用不起，平民百姓大多只能靠双脚远行，古代书生徒步上京赶考的故事不胜枚举。走水路则不同，我国河流湖泊众多，自秦至清修建了灵渠、京杭大运河等众多水利工程，水路四通八达，乘船游四海既便宜又快捷，李白诗中描述：“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”。
与现代人热衷“打卡式旅游”不同，古人游山历水是为开拓视野，力求有所感悟，且往往会将经历诉诸文学或文艺创作。
现代人旅游之前会查攻略，古人也一样。古人所参考的攻略是前人旅游后撰写的地理博物志与游记，前者如郦道元的《水经注》、孟元老的《东京梦华录》、杨衒之的《洛阳伽蓝记》等，后者如范仲淹的《岳阳楼记》、陆游的《入蜀记》，以及徐霞客用数十年时间游历明朝十四个省区后所著的《徐霞客游记》。这些游记，让数百年数千年后的人得以通过文学窥见旧日的城市繁华与山河锦绣。
文人墨客们漫游各地，还通过绘画诗词、摩崖石刻等方式留下了名扬后世的众多作品。著名山水画如顾恺之的《庐山图》、黄公望的《富春山居图》、王希孟的《千里江山图》等。诗词歌赋更是数目繁多，苏轼游赤壁，先后写下名篇《赤壁赋》《念奴娇·赤壁怀古》；杜甫登泰山，发出“会当凌绝顶，一览众山小”的感慨，成为千古名句；谢灵运登江中孤屿，留下“云日相辉映，空水共澄鲜”的咏叹；不一而足。
旅游刻碑的传统同样历史悠久，据说起源于东晋，文人们纵情山水之时将所怀所感铭刻在当地的山川崖壁之上。其中颇具盛名的摩崖石刻，有天涯海角游览区的“天涯”“海角”与“南天一柱”，桂林独秀峰上的“桂林山水甲天下”。
另类记录者如乾隆帝，南巡六次，回京后命人将江南风光尽数收入园中，落成一个个美名在外的皇家园林。
这些寄托了历代文人情怀与抱负的创作传承后世，又反过来为景点赋予了极高的文化底蕴与名气。
