国道和快速就是我国道路交通网络中最重要的2种路线，国道是早些年基本建设的坡路，盘山路较多，背山面水绕，绕道比较多，用目前的目光看，实际上沿途风景很非常好。高速公路属于相对性新一些的基本建设，乃至现如今高速公路的基本建设，或是城市公共交通基本建设都关键具体内容，高速公路一般通过的公路桥梁、隧道施工较多，路线较为直，比国道更为方便高效率。
高速公路实际上或是具有一定的缺陷，工程造价更高一些，并且可以穿过的地区要少一些，不愿国道沿路能联接的村、镇大量。现如今中国许多新中国成立前后左右的国道，都出現了地面情况恶变的状况，必须做好保护和维修。湖北就迈入了“国道大改造”，更改时速20千米的现况，来年全程竣工，这条关键改造的国道便是国道。
国道又叫做京港线，是联接北京市和中国香港两城的一条超级公路，基本上超越了国内的东西南北，长短达千米。虽然之后拥有京港澳高速高速公路，但国道仍然充分发挥着关键功效。国道在湖北地区，穿过的具体大城市有孝感市和武汉，这一次的改造涉及到区域比较广泛，孝感市和武汉一部分都是有牵涉到，一共分成3个环节。
现如今国道大改造的前两个阶段已经几乎进行，现如今已经火爆开展的是最后一个环节，坐落于赤壁市地区，改造线路长短为26.8千米，预估资金投入9亿人民币资产开展这一环节的路面改造。赤壁市地区的这一段国道，损坏也相对性比较严重，一部分道路已经越来越坑洼不平，行车时速大约在20千米上下，驾驶比较迟缓。
实时路况相对性好的一部分，行车的时速大约也就50Km上下，也有一部分道路相对性狭小，非常容易发生拥堵状况。此次国道大改造便是对于湖北地区国道的诸多问题，有再次铺装的一部分，有修整维护保养的一部分，也是有扩宽新创建的一部分，总而言之这一次改造经营规模之大，消耗资产之多，是湖北国道改造之首。
现如今国道针对城镇的作用更重要，是附近城镇交通出行的核心要点，针对国道湖北段的改造，预估今年全程竣工，那时候会改变时速20千米的现况，将完成80千米的时速，促进湖北、武汉市、孝感更进一步的地区综合性发展趋势。
